施工现场，我们经常看到的现象是泵车将几十米臂架高高拱起，再蜷曲收回。这种扬程高、管道长的泵送状态。这种状况给施工造成了极大的浪费，那么混凝土泵车如何解决短距离泵送问题呢？这是很多施工方都非常关心的一个问题。
专家指出：大型泵车在执行短距离泵送问题时，会相对产生一系列的问题：如发动机负荷大、油耗高、排放多；液压系统压力高、油温高；泵送系统压力高、磨损大。为了避免过度浪费，可以改进混凝土泵车短距离泵送的方式，现在将改进进程简单阐述如下：
解决方案
根据泵车臂架的结构特点，缩短臂架展开长度的选择应当采取“舍弃部分臂架”的方式。即：选择部分臂架进行短距离泵送。
最初解决方案：
将部分末端臂架蜷曲，在展开的部分臂架的末端，利用管道切换装置将混凝土从附加的卸料软管泵出。该解决方案在泵送时能够有效降低臂架的高度和长度，达到节约的目的。但蜷曲的部分末端臂架增设的管道切换装置和卸料软管，对臂架受力影响甚大。且操作困难，结构复杂，实用性差。
新泵送方法：
长远距离泵送选择使用全部臂架，短近距离泵送选择使用部分臂架。这种根据泵送距离选择臂架的方法，既可以发挥泵车已有的泵送能力，又能够针对短近距离泵送施工的特点，根据需要因地制宜选择部分臂架，有效降低臂展高度，减少管道长度。
温馨提醒：
短距离泵送的浪费是十分可观的。如果能够很好的解决泵车在短距离泵送中存在的问题，就可以有效地节约燃料，减少排放，降低成本，使混凝土泵车的施工效率得到明显提升。
混凝土泵车是当前施工中用得非常多的一种机械设备，混凝土泵车短距离泵送如何改进？通过以上介绍，相信广大用户对这个问题已经有所了解。如果您还想继续了解其相关常识，可以访问
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