混凝土输送泵有时依据工程需求，需求长间隔泵送混凝土，如混凝土选用产品混凝土，拌和站距施工现场较远，混凝土运送受交通影响较大；选用泵接力运送管路太长，简单形成堵管，混凝土坍落度和拓展度丢失不简单操控，但功率较高；选用小型混凝土罐车倒运，混凝土坍落度和拓展度丢失较小，混凝土质量简单操控，但功率较低，浇筑时刻过长。归纳工期和经济本钱等要素，选用泵接力送法运送混凝土入仓较为经济。其间首要难点是避免混凝土堵管。
布管时应管路应该平缓，尽量在同一直线上，如有必要拐弯，宜选用转弯半径较大的泵管衔接；一切管路都应固定结实，尤其是转弯处，不然会因泵管摇摆致使懈力，致使混凝土泵运送间隔削减。各泵管接头处应按需求加密封圈，衔接严密，确保不漏气、不漏浆。
衔接前，泵管内不得有大块杂物和未整理洁净的混凝土。泵管出口处不得有十字穿插钢筋，如有则有必要把出口方位移动。泵送混凝土前，先向首台泵车的料斗内加0．5～0．8 m3。清水从管道泵出，到达湿润和清洁管道的意图；参加同配比的水泥砂浆1 m 3，光滑管道后开端泵送混凝土。开端泵送时速度怠慢，考虑到管路吸收水分和挂壁水泥浆，榜首车混凝土的坍落度应适当扩大，待出料口混凝土开端入仓后，把坍落度和拓展度调回到规划配比的需求。待泵送顺畅时，才用正常速度进行泵送。
混凝土供给缺乏时，泵送应注意不要吸入空气，避免形成塞管。泵送半途若停歇时刻超越20 min时，一般每隔5 min开泵一次，泵送小量混凝土，避免泌水离析；长时刻停泵，应从管道中铲除混凝土，以防塞管。
混凝土收仓前，要细心通过调查孔查看仓内空间，断定所需混凝土的量，在混凝土行将满仓时，应点动送料，以防运送速度过快。当发现堵管时用一木锤对泵管振荡大的当地加以锤击，此刻混凝土泵具有主动反泵功用，一般通过几个行程的反泵能扫除堵管。若泵送过程中，泵的反冲力过大，泵车液压显现压力过高，则阐明管道内阻力过大，大概立刻中止泵送，拆开泵管清出塞料。一般，管路转弯处和发热部位是简单呈现阻塞的部位。泵送完毕前，预算混凝土管道内贮存的混凝土的量及仓内所欠的混凝土量，以便决议拌制混凝土的量。泵送完毕整理管道时，选用9 立方移动式空压机供气，推进清洁球。开端供气，压力要小，待混凝土被推进行进正常后，渐进加压。切不可一开端压力过大，不然混凝土会被塞实而堵管。清洁过程中，随时知道混凝土的排空状况，并注意减压，避免混凝土很多喷出伤人。只需能有用的削减堵管的机率，泵送接力的办法用在长间隔运送混凝土上将会越来越多地被选用。
