随着使用时间的增加，
混凝土泵车很可能出现这样或者那样的故障，而正反泵不能泵送是其中常见的一个状况。那么混凝土泵车正反泵不能泵送的原因有哪些呢？现在我们针对这个问题进行了跟踪报道。
故障对象：泵车
故障说明：泵送完成后回搅拌站洗车时出现升速正常，正反泵均不能泵送的现象。
故障分析：泵车升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，此时应重点检查液压控制系统。
排查方案：
检查DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。另外DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控，再继续检查主泵是否有故障。
分析结果：
观察正、反泵压力表，发现压力为0，系统无压力，再检测DT1电磁阀来电是否正常，然后手动顶其阀芯，如果故障依旧，则怀疑判断溢流阀阀芯卡死。
解决方案：
拆开顶盖取出阀芯，发现阀芯上、下移动灵活，正常去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。继续检测，发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零，这说明故障应该在主泵压力输出部分。
分析泵送电磁阀来电正常，这表明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测，发现I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常，说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常，而系统无压力，位置检测又无故障，因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。
解决结果：
拆开分动箱，检查发现第三根主轴花键和齿轮损坏，更换后故障彻底排除。
混凝土泵车正反泵不能泵送的现象在施工中非常常见，如果操作员一旦遇到这种状况不要惊慌，可以采取以上的步骤予以排除。混凝土泵车正反泵不能泵送怎么办？通过以上介绍，相信广大朋友对这个问题有所了解，如果您还想继续了解其相关常识，可以访问
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